材料：
1、陶瓷顆粒(紅色、黃色、綠色、白色、藍(lán)色、灰色)；
2、膠粘劑涂料
彩色陶瓷顆粒是一種新型路面材料，它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機高溫色劑，經(jīng)高溫?zé)贫�，顏色有紅、黃、綠、白、藍(lán)、灰等色系。
彩色防滑陶瓷顆粒路面是近幾年來世界發(fā)達(dá)國家普遍采用的一種新型路面材料。采用改性乳化樹脂作為粘結(jié)料，彩色陶瓷顆粒為骨料鋪設(shè)的彩色防滑路面，其具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、高檔美觀、永不褪色、堅硬牢固、使用壽命長、工藝簡單等特點。高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，永不褪色（徹底杜絕了染色骨料褪色并會散發(fā)異味等非環(huán)保的致命缺點），有極強自潔及不沾塵的特點。采用回收廢料經(jīng)全新技術(shù)制成，也可循環(huán)回收再造，無任何毒性及有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，使用安全。
彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了歷年來傳統(tǒng)道路的灰暗、單調(diào)等不足，也彌補了彩色瀝清施工工藝難及防猾等難題，良好的隔熱效果,從而有效的抑制當(dāng)今城市越來越嚴(yán)重的熱島氣候,必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流。
彩陶路面廣泛應(yīng)用于高速公路、飛機場、飛機場跑道、火車站、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、公路捌彎處、交叉路口、車道區(qū)分、人行道區(qū)分、減速帶以及需有警示性和各種指示標(biāo)識區(qū)域。該產(chǎn)品在構(gòu)造景觀城區(qū)、景觀小區(qū)、美化城市環(huán)境方面是目前市場上首選的新型材料。新舊瀝青或水泥路面均可應(yīng)用。
亞洲區(qū)域日、韓、新加坡等國家已率先應(yīng)用彩陶路面。中國湖北武漢市卓刀泉高架橋通車。這條高架橋為武漢市首條彩色路面高架橋，路面采用了彩色陶瓷顆粒新型材料。
簡單、美觀和諧、高強度防滑
城市路面鋪裝的革新工藝材料－紅、黃、綠、白、藍(lán)、灰
1、工藝簡單便捷：不用專用設(shè)備易施工。
2、防滑性能好：可以顯著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，縮短剎車距離達(dá)40%以上。
3、顏色豐富可選，色彩艷麗持久：陶瓷制成的彩色防滑顆粒，通體一色，色澤豐富持久，美化環(huán)境，愉悅心境。
4、自重輕：厚度薄，重量輕，不會增加橋梁、路面基礎(chǔ)的承載負(fù)擔(dān)。
5、防水性能好：使路面表面封閉，抗車轍性能好，減少或防止路面開裂，提高使用壽命，減少城市灰塵。
6、降低車輛行駛噪音：吸收聲波，降噪6-7分貝，噪音降低30%左右。
7、耐腐蝕性優(yōu)良：對煤油、汽油、柴油等溶劑以及酸堿具有良好的耐受力。
8、耐候性好：低溫脆性低，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用；耐老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。
9、有效延長道路使用壽命。
防滑路面厚度:
自行車道的厚度為2-4mm。高速公路為4—5mm。
摩擦性:
一般防滑標(biāo)線的防滑阻力BPH（SRV）應(yīng)大于48；高彎道與坡道與車速超過100公里及特殊場所要求高度防滑的，防滑阻力BPH則不得小于65。
彩色陶瓷顆粒是近幾年來世界發(fā)達(dá)國家普遍采用的一種新型路面材料。其具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、高檔美觀、永不褪色、堅硬牢固、使用壽命長等特點。
具有高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，永不褪色（徹底杜絕了染色骨料褪色并會散發(fā)異味等非環(huán)保的致命缺點），有極強自潔及不沾塵的特點。采用回收廢料經(jīng)全新技術(shù)制成，也可循環(huán)回收再造，無任何毒性及有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，使用安全。
性能特點： 防滑性、抗磨性，應(yīng)用于路面時，可起到全方位深度警示防滑作用；耐藥性，防食品腐蝕性，醬油、醋、油等；耐水性，可用于自來水儲庫；抗污染性，灰塵、酸雨等；耐冷脆性，冷藏、冷凍庫；抗冷沖擊、冷剝離；耐熱水性，熱水管道、蒸氣管道；快硬性、耐沖擊、彈性、防靜電性、抗化學(xué)腐蝕、抗菌性、抗變色性、抗放射線。
彩色防滑陶瓷顆粒路面由骨料和聚酯粘合劑構(gòu)成。在堅實的路面上按一定的厚度，涂雙組份粘合劑涂料并鋪筑骨料，就能形成路表的花紋組織，產(chǎn)生足夠的防滑力。
目前主要有熱熔型和常溫型雙組份型兩種用于彩色道路防滑路面,因常溫型施工與維護的簡便性及附著力明顯優(yōu)于熱熔型,在顏色表現(xiàn)與圖案施工性能上更優(yōu)于熱熔型,所以常溫雙組份型已成為彩色道路防滑路面的主流。
彩色陶瓷顆粒路面施工程序步驟：
除污：清除施工范圍內(nèi)的塵土、砂礫等雜物。
檢查：用膠帶等對施工范圍進(jìn)行圍護保養(yǎng)，劃線檢修洞口也需要保養(yǎng)。
底漆：水泥路面基礎(chǔ)才需要，瀝青路面基礎(chǔ)的不用。
樹脂涂布：噴涂雙組聚酯粘合劑樹脂，對路面進(jìn)行涂布。
鋪設(shè)：在刮涂好聚酯粘合劑樹脂上用鐵鏟等工具均勻地撒上彩陶顆粒。
回收：確認(rèn)樹脂已經(jīng)硬化后，將沒有與樹脂黏著的彩砂回收。
美觀處理：對表面搭配處理。
彩陶路面工藝施工指南：
1.骨料選用: 長時間后骨料會有磨損和風(fēng)化的影響,故骨料顆粒在磨損后應(yīng)保有規(guī)定的色澤,根據(jù)不同骨料的不同硬度和耐沖擊性,選擇相應(yīng)的骨料。
2.路表準(zhǔn)備: 施工前要強行清除污穢與雜物。吹風(fēng)機或類似設(shè)備可以吹掃路面，清除路面油跡和遺棄物,在施用粘合劑前須保持路面干燥。一般情況下，新鋪的瀝青路面在通車6周后即可進(jìn)行彩色路面的施工。某些補路的瀝青（冷補），一段時間內(nèi)含油（或煤油）較重，會影響彩色道路涂料的附著力和耐久性。要求較精細(xì)情況下，在施工前需去除已有的熱融道路標(biāo)線、環(huán)氧樹脂粘合劑和冷漆標(biāo)線。
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