城市道路、人行道、廣場等城市設(shè)施無論是在設(shè)計還是在施工上，歷來都強調(diào)要求混凝土密實、不透水。這種觀念在我國諸多建設(shè)領(lǐng)域被廣泛接受，殊不知這種不透水地面會給城市環(huán)境帶來很多危害，其中最為典型的是造成了城市的“熱島效應(yīng)”。因此，開發(fā)應(yīng)用一種適合于路面工程的透水混凝土顯得尤為重要和緊迫。透水混凝土具有良好的透氣性和透水性，可用于鋪筑路面工程，對改善環(huán)境降低路面噪音和提高行車舒適性均具有良好的效果，屬于一種環(huán)保型綠色的建筑材料，它能擴大城市的透水、透氣面積，對調(diào)節(jié)城市空氣的溫度和濕度，維持地下土壤的水位和生態(tài)平衡具有重要作用。
我國在近幾年對透水混凝土進行了一定的研究，但在實踐工程中的應(yīng)用還是非常有限。本研究選用單位級的粗集料構(gòu)建混凝土強度架，以一定量水泥漿作為包敷潤滑材料，添加適量水及其他輔料，拌制而成透水混凝土，研究其特性并應(yīng)用到工程實踐中去。
透水混凝土主要是由水、水泥、粗骨料組成的，采用單位及粗骨料作為骨架，水泥凈漿或加入少量細骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層。骨料顆粒通過硬化的薄層水泥漿膠結(jié)而形成多孔的堆積結(jié)構(gòu)，因此混凝土內(nèi)部存在著大量的連通孔隙，且多為直徑超過1.0mm的大孔。
透水混凝土具有高透水性、高承載力、易維護性、抗凍融性、耐用性、高散熱性、良好的裝飾效果等特性。根據(jù)透水混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖可知，透水混凝土受力時通過骨料間的膠結(jié)點傳遞力的作用，由于骨料本身的強度較高，水泥凝膠層很薄，水泥凝膠體與粗骨料界面之間的膠結(jié)面積小，其破壞特征是骨料顆粒間的連接點處被破壞，因此在保證一定孔隙率的前提下，增加交接點的面積，提高交接層的強度是提高透水性混凝土強度的關(guān)鍵。
在透水混凝土中，水泥石與骨料界面的粘結(jié)強度是混凝土最薄弱的環(huán)節(jié)，是決定混凝土強度的關(guān)鍵因素，因此水泥的選擇尤為重要，透水混凝土應(yīng)采用強度較高的普通硅酸鹽水泥。水泥的用量以漿體剛能完全包裹骨料的表面為最佳，不宜出現(xiàn)流漿和滴漿的現(xiàn)象，形成一種均勻的水泥漿膜層，如水泥用量過大會形成不透水的水泥層，減少孔隙率，影響透水效果，同時還會增加成本，造成水泥石收縮量增大，容易開裂，使混凝土的強度反而降低。
粗骨料是透水混凝土的結(jié)構(gòu)骨架，骨料粒徑大小的選擇要根據(jù)工程實際情況而定。從理論上分析骨料粒徑越小，其比表面積越大，所形成的結(jié)構(gòu)骨架單位體積內(nèi)骨料顆粒之間接觸點數(shù)量越多，膠結(jié)面積越大，混凝土強度越高，透水性能越低：骨料粒徑越大，比表面積越小，所形成的結(jié)構(gòu)單位體積內(nèi)骨料之間接觸點數(shù)量越少，膠結(jié)面積小，從而可提高透水性，但會降低強度。使用連續(xù)級配骨料，骨料之間填充效果良好，混凝土孔隙率會降低，強度較高;單位級骨料配制的透水混凝土，骨料顆粒間缺乏級配石的填充，因而，孔隙率較大，強度偏低。
本試驗過程中，選用三種不同粒徑的粗骨料，研究了骨料粒徑對透水混凝土性能的影響，不同骨料粒級對透水混凝土性能的影響，試驗表明在相同配合比時幾種不同粒徑骨料配制出的透水混凝土性能指標，粗骨料粒徑級配直接影響到了透水混凝土的相關(guān)性能，連續(xù)級配骨料配制的透水混凝土孔隙率較低，填充相對密實，強度相對較高；單級配骨料填充性相對較差，混凝土孔隙率較高，而強度相對較低。因而，在配制透水混凝土?xí)r，可以根據(jù)實際工程需要，合理選擇骨料級配。
本試驗研究相同骨料用量，不同水灰比對透水混凝土性能的影響。不同水灰比對透水混凝土性能影響（配合比是材料用量之間的質(zhì)量比），通過對對多組試塊的試壓比較，驗證透水混凝土類同常規(guī)混凝土得知水灰比是決定強度的一個重要因素，隨水灰比降低，強度逐漸提高，但透水混凝土試塊離散性較大，試塊成型過程及成型方式對試塊后期的強度有很大影響，同時透水混凝土的施工過程對其成型后的透水性及強度也會產(chǎn)生較大影響，施工過程中應(yīng)該根據(jù)實際工程特點制定施工方案。
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